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| 对内燃机车交流传动系统的运行特点进行了分析，认为柴油机-发电机组、中间环节与牵引变流器-电动机组之间是弱耦合。在此基础上，对机车的控制特点、恒功控制方法、牵引控制方法进行了探索和研究。通过系统静态的计算机仿真，证实了系统结构的可行性。并以2?000?HP内燃调车机车交流传动系统为例，进行了仿真计算。 |
| 关键词: 内燃机车，交流传动，控制系统，系统结构，计算机仿真 |
| DOI： |
| 修订日期：1999-06-21 |
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| Tactics Researchfor AC Diesel ElectricLocomotive Control System |
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